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汽車觀察

編輯出版：汽車觀察雜志編輯部
主辦：國際商報(bào)社;清華汽車工程開發(fā)研究院;中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會
出版周期：月刊出版地：北京市
語種：中文　　ISSN：1673-145X

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《航空港雜志》2009年10期

《農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志》1995年11期

《機(jī)電信息雜志》1996年07期

《空運(yùn)商務(wù)雜志》2006年01期

《農(nóng)產(chǎn)品市場周刊雜志》2004年36期

《農(nóng)產(chǎn)品市場周刊雜志》2011年26期

《船舶物資與市場雜志》2012年04期

《機(jī)電信息雜志》2012年12期

《機(jī)電信息雜志》1994年01期

《北京房地產(chǎn)雜志》2007年09期

《汽車觀察雜志》2008年09期目錄

視界
奧林匹克精神
岳琳;
日程表
日本推廣電動車進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段
汽車消費(fèi)稅調(diào)整繼續(xù)“抑大扶小”
韓系車終于“咸魚翻身”
福田攜手奔馳探索合資新模式
南北大眾合作受益奧運(yùn)營銷
固特異欲關(guān)閉美國92家門店
戴姆勒或?qū)⒈换鹗召?/h3>
江淮斥資5.9億元進(jìn)軍輕客市場
設(shè)計(jì)大師賓尼法利納遇車禍身亡
雙錢股份董事長范憲被“雙規(guī)”
速覽
又一明星加盟玲瓏車隊(duì)
方娜;劉姜;
F1賽車向環(huán)保開進(jìn)
房學(xué)勤;
自主品牌盈利壓力增大
王東升;
暴發(fā)! 暴跌!
王東升;
歐美車市7月“過冬”
饒棟鈴;
奧迪落馬
王東升;
低成本也能造就高質(zhì)量
楊鋒磊;
開阿斯頓·馬丁上下班
饒棟鈴;
殺死共軌?
本刊編輯部;
技術(shù)爭鋒
車市進(jìn)入“后奧運(yùn)時(shí)代”
李永鈞;
神龍：變與不變
汪濤;
最后的入場者
汪濤;
名爵的新角色
汪濤;
伯尼Vs.麥克斯：F1權(quán)力之爭
饒棟鈴;
7月監(jiān)測：駿捷FRV喜憂參半賓悅步入冰點(diǎn)
馬志遠(yuǎn);
中級內(nèi)戰(zhàn)，誰是王者?
馬志遠(yuǎn);
李峰：跟奇瑞說再見
曾堯;劉姜;
萬里路上不再孤單
陳思羽;
“沃爾沃”花落中國?
禮文;劉姜;
股市風(fēng)向標(biāo)
一場關(guān)于奧運(yùn)的娛樂
曾堯;劉姜;
汽車搭奧運(yùn)就這幾招
饒棟鈴;
“三維”鑒賞汽車廣告
李元發(fā);
人力資源總監(jiān)的難題
楊鋒磊;劉姜;
安凱PK蘇州金龍：安全攻防戰(zhàn)
王東升;
極度考驗(yàn)
王東升;
宅營銷
葉茂中;
如何建立“經(jīng)銷商預(yù)警體系”
陳育松;
中國客車企業(yè)誰最有競爭力
王健;
中國汽車需要品牌“綠卡”
祝景成;
純電動車為何“研而難發(fā)”?
沙永康;
一生要去的50個(gè)地方
辜思?xì)v;
明星與車菲爾普斯
媒體
論文QQ81995535
讀者調(diào)查表

經(jīng)濟(jì)管理論文導(dǎo)航: 雜志見刊北大核心 CSSCI CSSCI擴(kuò)展國家級期刊省級期刊

視界

奧林匹克精神

日程表

日本推廣電動車進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段

汽車消費(fèi)稅調(diào)整繼續(xù)“抑大扶小”

韓系車終于“咸魚翻身”

福田攜手奔馳 探索合資新模式

南北大眾合作受益奧運(yùn)營銷

固特異欲關(guān)閉美國92家門店

戴姆勒或?qū)⒈换鹗召?/h3>

江淮斥資5.9億元進(jìn)軍輕客市場

設(shè)計(jì)大師賓尼法利納遇車禍身亡

雙錢股份董事長范憲被“雙規(guī)”

速覽

又一明星加盟玲瓏車隊(duì)

F1賽車向環(huán)保開進(jìn)

自主品牌盈利壓力增大

暴發(fā)! 暴跌!

歐美車市7月“過冬”

奧迪落馬

低成本也能造就高質(zhì)量

開阿斯頓·馬丁上下班

殺死共軌?

技術(shù)爭鋒

車市進(jìn)入“后奧運(yùn)時(shí)代”

神龍：變與不變

最后的入場者

名爵的新角色

伯尼Vs.麥克斯：F1權(quán)力之爭

7月監(jiān)測：駿捷FRV喜憂參半賓悅步入冰點(diǎn)

中級內(nèi)戰(zhàn)，誰是王者?

李峰：跟奇瑞說再見

萬里路上不再孤單

“沃爾沃”花落中國?

股市風(fēng)向標(biāo)

一場關(guān)于奧運(yùn)的娛樂

汽車搭奧運(yùn)就這幾招

“三維”鑒賞汽車廣告

人力資源總監(jiān)的難題

安凱PK蘇州金龍：安全攻防戰(zhàn)

極度考驗(yàn)

宅營銷

如何建立“經(jīng)銷商預(yù)警體系”

中國客車企業(yè)誰最有競爭力

中國汽車需要品牌“綠卡”

純電動車為何“研而難發(fā)”?

一生要去的50個(gè)地方

明星與車 菲爾普斯

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福田攜手奔馳探索合資新模式

中級內(nèi)戰(zhàn)，誰是王者?

明星與車菲爾普斯